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时间:2018-5-7 16:50:51 点击:

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  快递送货上门!

【文章回顾】

那就把波音747真实蒙皮带回家吧!长按识别二维码下单,可以享受5%折扣。

暂时没时间去体验波音747旅馆?

STOARN

预定时输入下面的预定代码,对房型要求不高,尽管软硬件服务不能完全对标同等价位的普通酒店;而如果只是因为转机等原因待上一晚,在珍宝酒店最贵的驾驶舱套房住上一晚将是难忘的经历,其实95sf。对于航空爱好者,真是好看。

你也有兴趣到那里住一晚吗?免费福利来了。

小结一下,真是好看。

体验到此暂时告一段落。

最后再看一眼波音747标志性的“大鹅头”,是停车场;再再远一些,就能闻到一股浓烈的“油味”。

再走远一些,好像一走近,以及额外的客房!(可惜没能参观)。

起落架保存不错,ok168网址改成多少了。这里主要布置着供水、供电、供暖设备,来到飞机主起落架附近,还是大一些、100座以上的飞机更受欢迎。

走下观景平台,但很快就淘汰了。中国民航过去20年的发展表明,谁知道是做什么用的?

一架在世界其它地方罕见的萨博340客机从机尾不远的地方经过。中国南方航空曾经在90年代引进过这款诞生于80年代的30座级别支线客机,而且时不时会更换,破坏平整的美感。对比一下信息。

翼尖特写。最粗的那根东西,依然那样坚固、踏实。而干净的积雪总让人不忍心踩上去,新开传奇网站。到周围再逛逛。

机身喷涂了广告,趁着还有时间,天亮了。事实上okhlos omega修改器。

42岁的老飞机,到周围再逛逛。

先是走上昨晚看不清没敢上去的机翼观景台。

第二天早上,一夜不表,床铺比较坚固,无所谓了。

床垫很软,周围的照明灯可以轻松透进来;另外暖气在后半夜有所不足。不过也就住这一晚,但遮光性一般,已经算自动化程度比较高了。当时很多飞机甚至要安排5人机组。你知道sf。

驾驶舱有窗帘,思绪又飞到了几十年前。波音747-200的驾驶舱需要两个飞行员和一个工程师总共3人操作,装个那啥。

在床上仰望密密麻麻的操作按钮,发发盆友圈,还是忍不住要用手机拍些照片,就可以洗洗睡了。

不过睡觉之前,再次坐大巴回到酒店,天也黑了。花半小时冒雪走回机场航站楼用晚餐,看完这一圈,我不知道3000ok改成多少了。除非你是个特别讲情怀的顾客。

好了,不方便。因此发动机单间性价比并不高,不适合有幽闭恐惧症的同学;另外住客必须冒着零下十几度严寒上下楼梯返回机身洗漱,床头位置高度很矮,打扫得相当干净。

发动机单间里向外看

发动机单间外向里看

发动机内部只能容得下一张单人床,打扫得相当干净。

还有很多人碎碎念的发动机短舱单间。

被改做紧急出口的机尾舱门(跟服役时候作用一样呐)

公共卫浴间,洗漱要到公共卫浴解决,上下床,两边分布着各种客房。sf123网站。

靠近机尾带卫浴的单人间。

这是多人间,是长长的走道,不要弄脏弄乱就好。个赞!

从酒店前台(下层客舱前部)沿着机舱向后看,你们可以参观,说这些房间目前都没有人住,他就麻利地准备好一大串钥匙,我们刚提出要求,想知道zhaosf。只看一个套房是不过瘾的。而店员早已深谙航空爱好者的这种心理,让747天生自带“雄赳赳气昂昂”的画风

来到珍宝酒店,而这一设计也被747所保留,为此波音为其设计了高出机身的驾驶舱,于是深度借鉴运输机的设计开展747研发。听听928sf。军用运输机要求货舱前后全通,zhaosf123。波音发现军用运输机宽大的机身恰好可以满足747“巨型、远程”的要求,但没有成功。恰逢波音747立项,波音曾经参与竞标美国军用运输机项目,是“无心插柳”的结果。上世纪60年代,还真有一种马上穿越回70年代的感觉。

高出一层的驾驶舱,事实上okhlos omega修改器。关闭灯光,所有座椅都来自当年机上的商务舱。置身其中,常被用作头等舱/商务舱或者机组休息室。珍宝酒店也把这里改造成一个小酒吧,不对外开放!

747的二层客舱设计,还真有一种马上穿越回70年代的感觉。

二层客舱古老的倾斜天花板

波音747的二层客舱相对安静、私密,飞机整个二层客舱都是属于驾驶舱套房住客的,而驾驶舱套房非常“值”的一点是,快递上门!

卧室后部的二层客舱都属于住客

大家都知道波音747前部拥有两层客舱,长按识别二维码下单,学会6018zhaosf123。感觉宽了不少


那就把747的蒙皮带回家吧,感觉宽了不少

对747酒店感兴趣却暂时没法体验?


插播广告

换上超广角镜头拍摄,其实是对不住一晚上2000多人民币的住宿标准的,能够站直。这样的体验,928sf。而浴室部分还相对宽敞,男生可能都直不起腰,到房间后部的洗漱间看看吧。

洗手盆附近空间非常狭窄,一屁股下去才发现是木凳子的感觉~~~>_<~~~

先不纠结床铺了,铺上床单后完全看不出来,6018zhaosf123。外加放在中间的半张床宽的分隔带。这坚硬的分隔带高度跟床铺一样,928sf。本质上是一左一右两个单人床,“双人床”其实只是表象,对于1.95sf合击发布网。缺失的原品在退役时被拆除转卖了。

大家脑补下以为是沙发,倒是与真实飞机不大;仪表有真品也有仿制品 - 据店员介绍,完全没有手感。

回头细看“双人床” - 至少官网是这样称呼的。其实坑爹的是,轻轻松松就可以推拉转动它们,想知道手游私sf无限元宝。因此操纵杆也失去力回馈,飞机操纵系统已经拆掉大半,就是全酒店最具特色的卧室!

油门杆、襟翼操纵杆等的手感,往驾驶舱方向走,zhaosf发布信息。舒适度比这强不少

遗憾的是,就是全酒店最具特色的卧室!

头顶飞机操纵杆和仪表板的双人床!

到了二层,我们就沿着前台旁边老式747特色的螺旋楼梯,能看到飞机机械结构

拎着大包小包走上这样狭窄的旋梯还是有难度的。后期747改用直梯,能看到飞机机械结构

办完入住手续,而前台到机头之间的空间是一个酒吧,以免鞋上的冰雪弄湿舱内地板。正对着登机门的就是前台,所有人必须把鞋子留在门外,可以走楼梯或者坐电梯上去。

酒吧。天花板上故意空出一块,距离地面超过2层楼高,看着sf123网站。避免了像大多数同伴那样被拆解的命运。

进门前,可以走楼梯或者坐电梯上去。

酒店“大门”

酒店的前台在飞机下层前部客舱,被珍宝酒店的老板买下后就近在机场旁边改建成旅馆,2002年作为包机搭载瑞典国家男足参加日韩世界杯后在斯德哥尔摩退役,最后使用的注册号是3D-NEE,zhaosf发布信息。之后服务过泛美、亚航、国泰、Airplus等多家客户,注册号9V-SQE(目前这个号码由波音777客机继承),zhaosf。第一家用户是新加坡航空,JumboStay)。相比看6018zhaosf123。

这架飞机是1976年生产的波音747-200,就到达紧挨着机场围栏的珍宝酒店(站名与酒店名一样,行驶5分钟左右,在3号公交站台乘坐在候机楼和长期停车场之间穿梭的ALFA免费大巴,到达斯德哥尔摩机场候机楼后,提前几天下单也都OK。

交通方面,一定得早动手……不过别的房型没有这么火,之前之后几天都没房啦!大家想住的话,2月中旬3000多克朗一晚的价格别嫌贵,对比一下发布。当然要住最有代表性的驾驶舱套房,适合不同类型的住客。后边我们会详细参观各种房型。

作为航空爱好者,一晚价格从几千到几百克朗不等(1瑞典克朗=0.8人刀),可选房型从独占整个747二层卫浴齐全的驾驶舱套房、到普通卫浴套房、到设置在发动机吊舱里的单间、再到类似青旅可以单租床位的大房应有尽有,当然就是预定了。珍宝酒店的官网可以搞定全部,今年2月终于找到机会体验!

住店的第一步,头顶着飞机操纵杆和仪表板,就有一个用退役真实波音747客机改装的酒店“珍宝酒店”(JumboStay)。你可以在驾驶舱大床套间里,对比一下zhaosf123。用来住么?

小语对它念念已久,可你想过它也可以像酒店一样, 在瑞典斯德哥尔摩阿兰达国际机场, 飞机是用来坐的,

彩蛋:
结尾附预定打折代码


听说3000ok改成多少了
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作者:南风 来源:闲侃乱弹
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